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  asi再生铝行业对汽车铝加工工序变革碳排放标准：

   循环汽车一词指的是一种在制造、使用和处置阶段将产生零材料浪费和的理论——这与当今的零排放车辆不同。虽然汽车可能永远不会完全循环，但汽车行业可以显着提高其循环程度。制造循环汽车的四种变革途径涉及能源脱碳、材料循环、寿命优化和利用率提高。

   在材料循环方面，asi绩效---，回收铝是汽车制造脱碳的明显选择。铝在低熔点下几乎可以回收，因此回收仅使用生产原铝所需能源的5%左右，减少碳排放量---95%

   汽车冲压车间有效地使用了从板材供应商处收到的约60%的铝。这意味着报废率约为40%。不幸的是，大部分废料目前在开环系统中回收，材料与其他合金混合并变成铸铝。如果材料在闭环系统中以其原始合金成分回收，asi辅导公司，能源消耗和排放将减少，材料将保持其原始价值。

  铝含量的车辆效率更、性能---、更安全且更具可持续性。铝材具有---的---性、耐腐蚀性和碰撞时的能量吸收能力。它完全可回收、坚固、轻便，asi，可用于制造各种车辆部件。

   虽然在汽车生态系统中实现循环是一项复杂且耗时的工作，asi审核，但在汽车行业广泛使用铝和闭环回收可以成为碳中和的一个基本组成部分。

   掌握这种闭环铝回收不仅有助于汽车循环，还有助于满足对铝不断增长的需求，与钢和其他材料相比，铝具有许多关键优势。